汽车是现代社会很常见的陆地交通工具，其使用环境、气候、道路条件复杂多变，因此需要具有良好的耐候性、耐腐蚀性、耐擦伤性和耐石性，即在阳光、雨水、沙子冲击、干湿交替、冷热变化、盐雾和酸雨侵蚀环境中，具有良好的光、颜色、不粉化、不脱落、不起泡、不腐蚀能力。因此，每个产品在出厂前都需要使用环境试验设备来检测和确定是否合格，其中
盐雾腐蚀试验箱的使用是很常见的。
典型的车身涂装线通常是由六根生产线组成：漆前有做过磷化处理线、阴极电泳底漆线、密封底漆涂装线、中间涂装线、面漆线和后处理线。为了得到汽车涂层的抗久性和抗腐蚀性，车身采用磷化处理作为涂层的预处理。磷化膜的功能是提高涂层（电泳涂层）的附着力和耐腐蚀性。经过20多年的不断改进，阴极电泳涂装技术已成为很成熟的汽车车身、车轮、车架等底漆技术之一。对于汽车车身来说，没有更先进的底漆涂装方法。
电泳涂料使车身具有防锈、防冲击、耐腐蚀等性能，盐雾腐蚀试验箱用于检测其防腐结果，与其他喷涂相比，电泳具有更好的涂层均匀性和完整性。它可以涂在汽车车架、零件等结构件的内腔隐蔽内部，大大提升了工件内腔的防腐性能。
